日帰りドライブで、奈良との県境の
木津川で、大仏鉄道遺構めぐりを
オススメしていたので行ってきました。
以前購入していた雑誌。
最初に言っておきますが
これはハイキングコースです。(笑)
しかもガチ目の。(汗)
ドライブにはきついところでした。
車で回ってみましたが、道路が細い。
軽自動車でも苦しい山道を
いや、道無き道を走った感じです。
まあ、よくよく見たら、隅っこに小さく
「JR加茂駅近くのかも文化センターに
車を置き、じっくり観察しながらハイキングを
楽しむのがおすすめだ」
と書いてます。
ま、気を取り直して書いていきます。
目的のコースに行く前に丁度
昼食時間になったので
途中にあった44号線沿いの
ラーメン無鉄砲に行きました。
その事は以下の記事で書いています。
奈良と京都の県境の44号線を通るならラーメン無鉄砲はいかが？
その後、目的地の1つである
クローバー牧場へ。
こちらの事も以下の記事で書いています。
ダイエットしたい人や下痢と便秘に悩んでる人は、クローバー牧場の牛乳とヨーグルトを食してみれば？
加茂駅のすぐ近くにあるランプ小屋。
レンガ造りの味のある建物です。
しかし、駅の外れの隅っこに小さく
ポツネンとある感じです。
線路のすぐ横にあります。
続いてC57機関車展示場。
（ダブルクリックで拡大）
線路のすぐ近くに展示しています。
反対側には小学校があります。
観音寺併走橋台。
手前に現在の列車が走っています。
奥が大仏線の橋跡です。
実は大仏線の橋台跡に気づかず
橋台跡を撮影せず、現在のJRの橋台だけ
撮影してしまいました。(汗)
すぐ近くに「大仏鉄道遺構めぐり案内図」
とあったのでこの通り、番号の若い順に
行く事に決めました。
しかし、それが地獄のドライブの始まりでした。
（ダブルクリックで拡大）
こんな大きなキノコが生えている湿地帯を
車で歩いたり、徒歩で歩いたりとハード。
（横には比較のためカードを置いてみた）
ちなみに走っていた山道にかめが歩いていたり
していました。（撮影すれば良かった。）
結局地図の通りには行けなくて
大きく迂回する羽目に・・・。(泣)
結局昼食を食べたラーメン無鉄砲より
前の道路に戻る羽目になりました。
そして、美加ノカンツリークラブの
北の方に車で行きました。
そうすると、とんとん拍子に事が運びます。
ほとんど美加ノカンツリークラブ周辺に
橋が固まっていました。
鹿背山橋台。
ほとんど朽ち果てていますが
鉄道ファンにとっては「聖地？」なのかな？
梶ヶ谷隧橋。
そんなに高さはなく、通るのに
圧迫感を感じさせます。
それでも見事なモノです。
当時の技術の高さが伺えます。
最近TOKIOの城島さんが、橋を作るのに
石を切り出して作っていたのを見ると
当時も大変だっただろうと思います。
赤橋。結構大きかったです。
京都南禅寺の水路橋を感じさせます。
現在も主要道路として使われている
松谷川隧道。
展示版は雑草に埋もれていました。
最後に鹿川隧道。
車をおいてグルッと畑を回り込んで
やっと到着しました。
今回の大仏鉄道遺構巡りは
彼女とデートで回ると怒らせる事
間違い無しです。
もし行くなら、ハイキングで行くか
鉄道マニアの友達と行く事を
強くオススメします。
しかし、苦労した分だけ
回った満足感はありました。
手術後414日目、破裂骨折後421日目